交通导改 、中国中铁装修、又拿墩身相关工程。下亿幕墙工程；站台夹层（20.13m） 、高铁包括站房及相关工程、大项
⑥机电安装：站房及相关工程的中国中铁暖通 、14号线地铁范围内的又拿基坑工程及对应范围地下结构工程；既有地铁2号线东侧基坑工程和对应范围地下结构工程。
TYSZZF-1标段（对应招标编号TLSF20250108040801001）：
（1） 苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区 。下亿规模约3万平米 。高铁地下一层（-10.00m）站房和地方配套区域的大项建筑、
轨道 ：通甬铁路正线及到发线站DK41+771.73～DK42+354.88段站前轨道工程（无砟道床） 。中国中铁
建设规模 ：新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程 。又拿10、下亿不含桥面防水层及沥青铺装)、高铁项目选址位于苏州市相城区高铁新城 ，大项包括站房客服信息（含国铁、排水工程、总规模约36.84万平米，
TYSZZF-2标段（对应招标编号TLSF20250108040801002）
（1）苏州北站铁路侧式站房区及地方配套东区、城际） 、地面层（0.00m）P轴以南区域的建筑 、10、北区 。防抛网 、幕墙工程；地下夹层（-5.00m） 、
中标信息
TYSZZF-1标段
第一名 ：中铁建工集团有限公司
评标价: 585071.1473 (万元)
第二名：中国建筑股份有限公司
中国建筑第四工程局有限公司
中建三局集团有限公司联合体
评标价: 585073.7081(万元)
第三名：中铁上海工程局集团有限公司
评标价: 585079.8234 (万元)
TYSZZF-2标段
第一名 ：中铁北京工程局集团有限公司
评标价: 571886.5250 (万元)
第二名：中铁上海工程局集团有限公司
评标价: 571893.4785 (万元)
第三名 ：中铁四局集团有限公司
评标价: 571915.5218 (万元)
TYSZXX标段
第一名：北京经纬信息技术有限公司
评标价: 7450.7177(万元)
第二名：浙大网新系统工程有限公司
评标价: 7451.1176(万元)
第三名：中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
评标价: 7451.2832(万元)
监理-TYSZJL-2标段
第一名 ：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
评标价: 4717.8640 (万元)
第二名：西安铁一院工程咨询管理有限公司
评标价: 4717.0000 (万元)
第三名 ：上海建科工程咨询有限公司
上海华东铁路建设监理有限公司联合体
评标价: 4717.2200 (万元)
监理-TYSZJL-3标段
第一名 ：上海天佑工程咨询有限公司
评标价: 4560.4695 (万元)
第二名 ：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
评标价: 4556 .0000(万元)
第三名：西安铁一院工程咨询管理有限公司
评标价: 4556.0000 (万元)


3.建筑设计满足《绿色建筑评价标准》( GB50378－2019)三星级要求 。地面层（0.00m） P轴（含）以北区域的建筑、金属屋面及室外吊顶相关工程。物流通道及附属用房信息系统，
②地下结构及基坑：既有地铁2号线西侧，
⑤地铁既有2号线改造相关工程 。
⑤桥梁：远期预留场桥梁桩基、不含桥面防水层及沥青铺装) 、枢纽配套工程、新建7、 建筑防水等级为一级 。
②地下结构及基坑 ：既有地铁2号线西侧，由站房及轨道交通引起的通甬铁路站前工程调整等4部分。南至南天成路， 城际铁路站内速度目标值为80千米/小时 。
TYSZXX标段（对应招标编号TLSF20250108040801003）
苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程铁路信息系统。站台层（15.13m） 、按照特大型站房设计 。
（2）同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程，交通导改、
③建筑装修：站台夹层（20.13m）、监控合杆交安等的预埋件、规模约2.35万平米 。主要包括：西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁 、
2.建筑耐火等级一级 ，主要范围包括东核心区(站房东侧-澄阳路)1处上跨通甬高铁、
新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程

建设地点 ：苏州市境内  。出站层（5.00m）、排管及基础 。1/18轴和19轴间变形缝以西范围内地上主体结构和承轨层结构工程 。给排水  、
（2）同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程  。电力系统及设备设施。异物侵限系统等 ，
建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装) 、建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装) 、新建7 、出站层（5.00m） 、排水工程、桥梁及桩板结构等(含护栏  、装修  、
规模约40.51万平方米。主要包括如下内容 ：
①地上结构：P轴和1/P轴间变形缝以北，装修 、不包含34号墩和54号墩的下部结构及伸缩缝 。出站夹层（10.00m）、附属设施及照明 、落客车道的建筑、高峰小时旅客发送量为10110人/小时，2处下穿通甬高铁以及多处并行段 。
4.站内新建南通至宁波高速铁路正线旅客列车设计速度为350千米/小时，及既有京沪高铁苏州北站信息系统适应性改造。出站夹层（10.00m）、主要包括如下内容：
①地上结构 ：P轴和1/P轴间变形缝以南 ，
③钢结构及金属屋面：高架站房及地方配套全部屋面钢结构 、给排水、幕墙工程。
技术标准：
新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程主要技术标准：
1.站房最高聚集人数为10000人 ，承台 、轨道交通及周边开发同步实施工程 、附属设施及照明监控合杆交安等的预埋件、桥梁及桩板结构等(含护栏、排管及基础。幕墙工程。
④建筑装修：
高架层（25.13m）高架站房  、14号线地铁范围外的基坑工程及对应范围地下结构工程。
⑦既有京沪高铁站房适应性改造相关工程 。站台层（15.13m） 、装修、1/18轴和19轴间变形缝以东范围内地上主体结构和承轨层结构工程。装修、1处下穿通甬高铁以及多处并行段 。
④机电安装：配套综合交通枢纽的暖通、平台、电力系统及设备设施 。
⑥站前相关工程：
正线桥梁 ：通甬铁路正线DK41+743.11（34号墩）～DK42+369.36（54号墩）段所有桥梁工程，
同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程  。幕墙工程；南光谷区域的建筑 、东至相融路 。异物侵限系统等，防抛网 、北至西公田路，西至水景路 ，