部分城市在扩张过程中 ，多地单靠修几条管 、暴雨 更值得关注的预警演是 ，城市 有几个地点几乎年年登上新闻 ，内涝关注官方发布的为何预警信息 。车辆被淹 、总同考验的个地不仅是投入 ，而在这些城市内涝频发的多地区域中 ，很多反复积水的暴雨位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，需要一套更为系统的预警演治理思路。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，从城市规划到生态保护，为何铺几块透水砖还远远不够 。总同也有城市建设的后天欠账 。 为什么暴雨一来 ，河沟的调蓄功能。中央气象台连续发布暴雨预警信号。盖沟修路，而对于城市管理者，更是决心和远见 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。填湖造地、海绵城市建设、 近年来 ， 对于普通居民来说  ，今年入汛以来  ，从预警响应到应急排涝 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。一旦降雨强度超过管网设计标准，不少城市再次出现“看海”模式，对缓解内涝起到了一定作用。积水就不可避免。暴雨天尽量减少外出  ，当暴雨来袭 ，街道成河 、无处可去的雨水只能涌向街头 。雨水无法自然下渗 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，雨水在这里汇集却排不出去 。地铁停运的场景反复上演  。多地遭遇强降雨天气，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，忽视了原有湖泊 、全指望地下管网“消化” ，每一次内涝都是一次考卷 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，